Cómo sobrevive este accesorio olvidado de Xbox gracias al escaneo 3D de piezas de automóviles

Desde manijas de puertas hasta colectores de admisión, este accesorio de Xbox descatalogado es una gran herramienta para los entusiastas de la impresión 3D.

RobDrivesCoches

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Lo hemos dicho una y otra vez: todo taller necesita una impresora 3D. Si nuestra palabra no es oro para usted, simplemente eche un vistazo a The Great Ford Maverick 3D Print-Off, donde Peter Holderith y yo diseñamos algunos accesorios interesantes para la camioneta más asequible de Ford. En ese caso, Ford fue útil al publicar los planos del sistema Ford Integrated Tether System (FITS) de la camioneta, pero otros fabricantes de automóviles no son tan generosos.

Para solucionar este problema, los aficionados al bricolaje han recurrido a la ingeniería inversa de sus coches. Algunos utilizan los calibradores y los medidores de contorno, mientras que otros, que son un poco más expertos en tecnología, han recurrido al escaneo 3D. Sorprendentemente, no se necesita mucho dinero ni la última tecnología para iniciarse en el mundo del escaneo. De hecho, simplemente puedes adquirir una unidad Xbox Kinect descontinuada para comenzar.

Antes de entrar en lo que la gente hace con estos dispositivos baratos, es importante entender cómo funcionan y por qué ofrecen muchos más beneficios que una foto plana. La razón por la que no se puede utilizar una cámara normal es que los sensores de imágenes estándar son esencialmente monoculares. No tienen una forma nativa de medir la profundidad.

Para resolver este problema, muchas empresas emergentes de robotaxi utilizan tecnología lidar. Lidar envía rayos de luz para formar una nube de puntos; es un conjunto de puntos a lo largo de coordenadas cartesianas en el espacio que representan un objeto 3D. En el caso de Tesla, se pueden usar múltiples cámaras para formar una vista estereoscópica del mundo y medir la distancia artificialmente, aunque a menudo se debate cómo el software preciso puede crear estas mediciones en comparación con los sensores especialmente diseñados.

La magia del sensor Kinect de Microsoft es casi como un híbrido de ambas soluciones. Si bien no es tan robusto como un sensor lidar, Kinect utiliza rayos de luz (como el lidar) como método para medir la distancia de un objeto. También utiliza una configuración de dos cámaras, donde una cámara usa un sensor de visión estándar y la otra se usa para ver la red de rayos infrarrojos que proyectan los sensores montados dentro del Kinect. Al mapear la ubicación de los puntos proyectados por la rejilla infrarroja, el sensor puede superponer ambas fuentes para formar una sola imagen con información de profundidad integrada.

Ahora que entendemos aproximadamente cómo funciona Kinect, veamos cómo lo utilizan los entusiastas para construir los autos de sus sueños.

Tanto los aficionados al bricolaje como los constructores utilizan principalmente estos escaneos producidos por Kinect para realizar ingeniería inversa en partes de los automóviles o facilitar el modelado con formas y contornos complejos. Por ejemplo, un propietario de Miata lo usó para fabricar nuevos faros delanteros, otro lo usó para diseñar un alerón para su Audi, conductos de freno, interruptores, consolas centrales (con paneles de indicadores recortados), manijas de puertas de repuesto e incluso colectores de admisión completos.

Se pueden encontrar muchos otros ejemplos en algunos de mis grupos favoritos de Facebook sobre impresión 3D relacionados con automóviles, como "3D Printing Auto and Moto" y "Miata 3D Printing Association". Pero hay un proyecto en particular que me gustaría llamar nuestro y que ya he mostrado antes; Construcción de nariz inclinada del Porsche 911 de Crucible Coachworks.

Ryan Krause, el constructor de este 996 convertido en flachbau, lleva un tiempo publicando actualizaciones en las redes sociales. A lo largo de los años, ha descrito cómo se pueden utilizar las técnicas clásicas de modelado de metales junto con la impresión 3D moderna, y el aspecto retro del Porsche es un ejemplo perfecto de cómo se pueden combinar esas dos.

Krause comenzó su aventura con la impresión 3D con herramientas de medición de la vieja escuela. El modelado eventualmente se volvió complejo cuando necesitó diseñar faros delanteros, rejillas y otras piezas personalizadas. Esto fue antes de que la construcción acumulara cientos de miles de seguidores en TikTok e Instagram, por lo que Krause hizo lo que haría cualquier otra impresora 3D con presupuesto limitado; compró un Kinect.

Este es el flujo de trabajo básico de cómo funciona la captura de un modelo y el diseño de una pieza. Primero, Krause usó Skanect para capturar un modelo 3D con el sensor Kinect. Después de capturarlo, importó el modelo a Blender para limpiar cualquier anomalía y luego llevó el modelo simplificado a Fusion 360, donde lo escaló a su tamaño. Luego, se trataba de diseñar el prototipo de su siguiente parte.

Sin embargo, no todo son rosas y sol con Kinect. Con un modelo lo suficientemente grande, los escaneos se vuelven lentos o pierden seguimiento. Eventualmente actualizaría a una opción especialmente diseñada y aún económica, el Creality CR-Scan 01. Permite escaneos más precisos. Utilizó estos escaneos para producir prototipos de lentes, conductos y ventilaciones de señales de giro, así como cubos de faros para sus diversos proyectos Porsche.

Si ha estado buscando un nuevo pasatiempo para complementar su adicción al automóvil, una vez más le recomendaré la impresión 3D. Una vez que aprendes a fabricar tus propias piezas, te vuelves prácticamente imparable, o al menos limitado por tu capacidad y acceso a los materiales. ¿Entonces, Qué esperas? Sal y comienza a imprimir.

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